Мэр Лимасола — г-н Никос Николаидес — поговорил с нами о преображениях города, строительстве высотных зданий, перспективах городского развития и путях решения транспортных проблем.
Беседовал Alexander Papacosta
Ваши комментарии касательно изменений очертаний Лимасола за последнее время.
Как вы уже могли заметить, Лимасол действительно претерпевает в данный момент большие преобразования. Инфраструктура города заметно улучшилась, особенно благодаря таким ключевым проектам, как Seafront Park, Limassol Marina, обновление старого порта и центра города. И эти изменения продолжаются и будут продолжаться, что не может не радовать. Видоизменяется и береговая линия города, появляется множество высотных построек, претерпевает изменения также и западная часть Лимасола. Быстрыми темпами идет строительство игорного проекта. Сейчас мы находимся в процессе утверждения городского мастер-плана от марины до старого порта, чтобы все это зафиксировать. Улучшения коснутся и коммерческой части Лимасола, а также отрасли судоходства, такой важной для Кипра. Ведь Лимасол — один из крупнейших портов Средиземноморья. Все это создает небывалый интерес от местных и международных инвесторов, что опять-таки идет на пользу городу.
А что касается старого города? Какие изменения ожидаются в этом районе?
Новые проекты — это всегда некий вызов городу. Лимасол всегда был открыт изменениям, но наша задача — не потерять его индивидуальность. Мы стараемся вписать новые проекты в уже существующие черты города, чтобы не навредить его истории. Для сохранения лица города старинные постройки постепенно будут отремонтированы. Конструкциям исторического значения будет уделено особое внимание, а застройщикам будет даваться разрешение на строительство лишь в определенных районах. Это будет касаться в том числе и высотных зданий.
К слову о высотных проектах, которые сейчас повсеместно вырастают в городском массиве. Ваш взгляд на проекты такого формата?
Мы полагаем, что часть города между мариной и старым портом вполне может подойти для строительства подобных зданий. Ранее эта зона Лимасола была частично индустриальной, так что это преобразование не должно помешать, а, наоборот, должно прийтись по вкусу жителям этого района. Теперь эта часть станет не только более жилой, но и более коммерческой и деловой, а оттого и намного более развитой и оживленной.
Есть ли определенные ограничения в расположении таких высотных зданий? Не разделяете ли вы мнения, что они могут просто не вписаться в городской облик?
В целом высотные постройки не планируются в озелененных частях Лимасола, в районе Molos, старого города и по соседству с историческими объектами. Мы полагаем, что проекты такого формата должны не выделяться в городском массиве, а служить некими ориентирами и соблюдать правила городской синергии. Это непростая задача. Но мы стараемся разработать свод определенных ограничений и постановлений, чтобы урегулировать этот процесс и сохранить сбалансированный облик Лимасола.
Какие факторы, связанные с градостроительством, берутся в расчет при утверждении таких проектов?
Конечно же, каждый подобный проект рассматривается в индивидуальном порядке. Тут важен сбалансированный подход, ведь такие популярные на данный момент высотные здания могут стать для города как благословлением, так и проклятьем. Немаловажным моментом для осуществления строительства является вклад этих проектов в жизнь города — улучшение инфраструктуры данной области и внешнего облика города. Мы также рассматриваем, как они вписываются в ландшафт, как компания-застройщик занимается озеленением данной области, как заботится о территориях вокруг, в том числе и о близлежащей береговой линии.
Есть ли какие-то условия, на которые компании-застройщики должны согласиться для воплощения своих проектов в жизнь? Как они со своей стороны могут улучшить жизнь города?
Одним из условий строительства является наличие в проекте какого-либо объекта общественного пользования, например площади, автостоянки или культурного центра. Ведь город дает этим компаниям бизнес-возможности, поэтому и они, в свою очередь, должны помочь городу развиваться, даря его жителям дополнительные удобства.
Как будет решаться проблема с трафиком? Ведь эта часть города привлечет к себе большое количество жителей и визитеров.
Да, это действительно проблема для города. Мы разрабатываем проект стабильной городской мобильности, модернизации городского транспорта и в целом улучшения условий жизни районов, страдающих от постоянных пробок. Основной задачей же является уменьшение использования частных автомобилей, сейчас эта доля в общем зачете неприемлемо велика. Необходимо пересаживать жителей на общественный транспорт.
Продолжая тему городского транспорта. Что касается таких компаний, как, например, Taxify, Nextbike. Каково ваше отношение к таким инициативам?
Мы с удовольствием поддерживаем такие инновационные проекты, которые, безусловно, идут на пользу нашему городу. Будь то такси, велосипеды, мопеды, всевозможные сервисы — все, что приблизит нас к статусу умного города, удобного для его жителей и гостей.
Напоследок хотелось бы спросить вас: как вы себе представляете Лимасол в 2025 году?
Все достаточно просто. Хотелось бы, чтобы город к этому моменту был еще красивее и удобнее для его жителей, еще перспективнее и привлекательнее для деловых людей, еще комфортнее для проживания и посещения, предлагая современный и приятный образ жизни.